Двигатель M47 (204D2)

Распродажа!

Совместимость M47 (204D2) с автомобилями

BMW: 1-Series E87, 3-Series E46, 3-Series E90,

5-Series E39, 5-Series E60, X3 E83

Land Rover: Freelander TD4 GS STation Wagon

98,035.20 77,011.20

In Stock

Описание

Двигатель M47 (204D2)

Двигатель M47 (204D2)-Семейство двигателей BMW M47 производилась с 1999 по 2007 год. Это дизельные рядные четырехцилиндровые ДВС объемом 2 литра с небольшими отличиями по данной характеристике из-за изменявшегося диаметра цилиндров.
Производитель: Land Rover
  • Комплектация: без навесного оборудования
  • Модель автомобиля: Freelander TD4 GS STation Wagon
  • Двигатель: M47 (204D2)
  • Тип топлива: дизель
  • Рабочий объём: 2,0 литра
  • Мощность двигателя: 110 л.с.
  • Привод автомобиля: 4WD
  • Коробка передач: МКПП

Блок цилиндров выполнен из чугуна, у разных модификаций в качестве системы подачи использовался электронно-управляемый топливный насос высокого давления или система непосредственного впрыска (common-rail injection system). Предшественником М47 был М41 1.7 л, который использовался во второй половине 1990-х. При проектировании М47 учитывались наработки М43, такие как диаметр цилиндров 84 см. Относительно предшественника М47 имел еще такие доработки, как:

  • два распределительных вала в головке блока;
  • 4 клапана на каждый цилиндр;

Рядная четырехцилиндровая конструкция дизельных двигателей БМВ впервые была реализована на М41 в 1994-м году. Двигатель из этой ограниченной по моделям серии выдавал максимум 90 л.с. и 190 Н*м при потреблении топлива в смешанном цикле не более 6.5-7 л/100 км.

Двигатель M47 (204D2) -«Первопроходец» всей серии, выпущенный в 1999-м году, имел объем 1951 см2 и непосредственный впрыск топлива. Имелось две основные версии с разной мощностью, которая зависела от наличия турбонагнетателя. Турбированный М47D20 выдавал при 4000 об/мин 136 л.с. и 280 Н*м/1750 об/мин, тогда как атмосферный – 116 л.с. и 265 Н*м при тех же оборотах соответственно.

Двигатель M47 (204D2) в наличии на нашем складе

В конструкции цилиндров использовано по одной вихревой заслонке и одному тангенциальному каналу на каждый, что позволяет образовывать смесь в различных условиях, подстраиваясь под них. Данная технология отличается от использованной позднее в двигателях M47TUD20, где установлены вихревые клапаны.

Если не сможете сами, обратитесь к нашему консультанту. Он в течении трех минут подберет нужный агрегат.

Онлайн интернет-магазин автозапчастей d4bh.ru

Отзывы

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.