Описание
Двигатель 4B11
Двигатель 4B11 имеет широкое распространение напрямую связано с устройством и техническими характеристиками движка, которые выглядят следующим образом:
Компоновка: четыре цилиндра в один ряд, с верхним расположением распределительных валов. ГБЦ с четырьмя клапанами на один цилиндр.Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. В конструкции цилиндров использованы сухие стальные гильзы.Рабочий объём – 1996 куб. см. при диаметре цилиндра и ходе поршня в 86 мм.
Мощность при степени сжатия 10,5:1 и скорости вращения коленчатого вала 6500 об/мин варьируется в пределах 150 – 165 л. с., в зависимости от настроек программного обеспечения.Рекомендованное топливо – бензин с октановым числом Аи-95. Допускается применение бензина А-92.Соответствие экологическому стандарту Евро-4.
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 150 – 158 л.с. |
| Крутящий момент | 199 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | MIVEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Двигатель 4B11 в наличии на нашем складе
В современном автомобилестроении кооперация с целью снижения затрат – явление распространённое. А потому нет ничего удивительного в том, что компании Mitsubishi и KIA совместно разработали, а в 2005 году запустили в производство двигатель, которому японский производитель присвоил маркировку 4B11, а специалисты из Южной Кореи – G4KD. Он пришёл на смену легендарному 4G63 и оказался удачным, а по рейтингу многих изданий, входит в десятку в своём классе.
Мотор был создан по технологиям, использованным для создания бензиновых силовых агрегатов семейства THETA II. Если не сможете сами, обратитесь к нашему консультанту.
Отзывы
Отзывов пока нет.